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MERCATO AUTOMOBILISTICO
Ford torna in utile per 997 milioni di dollari nel terzo trimestre 04-11-2009
Torna a sorpresa in attivo il bilancio di Ford Motor che nel terzo trimestre ha guadagnato 997 milioni di dollari contro una perdita di 161 milioni un anno fa. In lieve calo il fatturato che è sceso del 2,5% a 30,9 miliardi da 31,7 nel terzo trimestre 2008. Il ritorno al poisitivo beneficia soprattutto della performance sul mercato statunitense, con 357 milioni di dollari di utile contro una perdita di 2,6 miliardi un anno fa. I ricavi, sempre in Nord America, si sono attestati a 13,7 miliardi di dollari. Bene anche in Sud America, dove la dimensione del mercato è molto inferiore (fatturato di 2,1 miliardi di dollari), ma i profitti sono balzati a 247 milioni. Quanto la mercato europeo, gli utili si attestano a 193 milioni di dollari per 7,6 miliardi di ricavi.
Secondo quanto reso noto dalla società, grazie anche al piano di incentivi alla rottamazione varato dal governo americano, la divisione Nord America di Ford è tornata all'utile nel trimestre per la prima volta dai primi tre mesi del 2005. I risultati di Ford, che non ha fatto ricorso alla bancarotta pilotata e prevede di chiudere in attivo anche l'ultimo trimestre, sono nettamente migliori delle attese: gli utili operativi sono stati infatti pari a 26 centesimi ad azione contro le attese degli analisti di una perdita di 12 centesimi ad azione.
Anche Volvo riduce le perdite. La casa svedese che dovrebbe essere ceduta alla cinese Geely, ultima sopravvissuta del Premier auto group che comprendeva Jaguar e Aston Martin, ha registrato una perdita di 135 milioni dio dollari contro un rosso di 458 milioni riscontrato un anno fa. Il miglioramento è imputabile soprattutto all'affinamento della struttura di costi grazie a sinergie produttive. Del resto le Volvo compatte sono realizzate sulla piattaforma Focus/Mazda3, mentre quelle di fascia alta sono basate su un panale ad hoc, battezzato Eucd, comune a Ford Mondeo, S-Max e Galaxy e che è stato rifiutato dalla Ford Usa e da Mazda, ma che in Europa consente forti economie di scala anche per la possibilità di montare sulle auto con l'ovale blu anche i motori svedesi, benzina e diesel, a cinque cilindri. In lieve aumento anche il fatturato che passa da 2,9 a 3 miliardi di dollari. Fonte: [Il Sole 24 Ore]
